(抗擊新冠肺炎)國家發(fā)改委：推進湖北鄂州建設(shè)中國*個以貨運功能為主的機場

　　中新社北京3月29日電 (記者 李亞南)中國國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司一級巡視員任虹29日在北京表示，將在湖北鄂州推進中國*個以貨運功能為主的機場建設(shè)，按照目前的計劃，預計在2021年底或2022年初，該機場能夠投入運行。

　　中國國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制當日召開新聞發(fā)布會，介紹提升國際航空貨運能力穩(wěn)定供應鏈有關(guān)情況。

　　任虹在發(fā)布會上介紹，鄂州是中國*個以貨運功能為主的機場，功能定位是貨運樞紐和客運支線機場，按照2030年完成貨郵吞吐量330萬噸進行規(guī)劃設(shè)計，同時也積極引入社會資本入駐鄂州機場，并且出資建設(shè)鄂州機場航空貨運設(shè)施，這也是中國*個社會資本、企業(yè)進入機場的項目，同時也是中國*個以貨運功能為主的機場項目。

　　她表示，鄂州機場已經(jīng)在2019年下半年順利開工建設(shè)，雖然因疫情有一些耽擱，但現(xiàn)在已經(jīng)復工，按照目前的計劃，預計在2021年底或者2022年初能夠投入運行。

　　任虹介紹說，到2019年末，中國運輸機場一共有235個。2019年旅客吞吐量13.5億人次，同比增長6.9%，同期貨郵吞吐量達到1710萬噸，貨郵吞吐量增長同比僅有2.1%，貨運增長的速度比客運增長低很多，國家航空貨運正處于發(fā)展的初期階段。

　　她指出，中國航空貨運量接近50%集中在北京、上海、廣州三大機場當中，從國際貨運來看，北京、上海、廣州和深圳、鄭州五個大機場國際貨運量集中了全國的90%。中國承擔貨運機場的有兩類，一類是北京、上海、廣州這樣的綜合性機場，另一類是以貨運功能為主的專用型機場，目前的235個機場基本上是綜合性機場，以貨運功能為主的機場在中國還是零。

　　任虹表示，隨著這些年電子商務(wù)、快遞物流的快速發(fā)展，中國航空貨運機場也呈現(xiàn)了多元化、物流化和專業(yè)發(fā)展的態(tài)勢，對機場提出了很多更新更高的要求。

　　“特別是這次新冠肺炎疫情以來，在航空貨運方面也暴露出我們沒有專業(yè)化航空貨運的短板，也沒有一個完整的航空貨運機場的系統(tǒng)。”任虹指出，加快貨運功能為主的機場建設(shè)是一個重要任務(wù)。

　　“‘十四五’我們會在鄂州機場建設(shè)的基礎(chǔ)上，也加快推進有市場前景地方的貨運功能為主的機場建設(shè)。”任虹說。(完)

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